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有网友问中国网汽车:Aouita 11刚刚上市，说是华为、当代Amperex科技有限公司、长安汽车联合推出的一款车。这个设计非常漂亮。这辆车值得买吗？
答:我觉得Aouita 11性价比不是很高。
奥伊塔11定位为35-40万元的中大型全电动SUV。从这个价格我们知道Aouita 11的对手瞄准的是特斯拉model Y，蔚来ES7，小鹏G9，都是大五座SUV。
的确，奥伊塔品牌是由长安汽车、华为和当代安培科技有限公司共同打造的品牌。其中，当代安培科技有限公司是Aouita的第二大股东并提供电池组，而华为则通过HI模式为Aouita提供全栈智能汽车解决方案。不过我觉得Aouita 11的性价比不是很高，尤其是配置方面，比如没有HUD抬头显示，没有空气悬挂，没有后排座椅加热。这些理想的L9和蔚来ES7都有。
中国汽车频道主持人小马:是的。Aouita 11标配当代Amperex科技有限公司的三元锂离子电池组，容量分别为90度和110度。CLTC续航里程分别为555km和680km，支持240kW的超级快充，号称充电5分钟可续航200km。我觉得电池应该问题不大。从单本数据来看，这样的电池硬件配置是符合目前主流高端电动SUV水平的。不过Aouita的功耗水平是否能和特斯拉媲美，还有待观察。
中国网专车评论员:先说智能水平。因为Aouita 11的正式交付日期快到年底了，目前来看，智能座舱和智能驾驶的水平还没有最终形成。Aouita 11也有足够多的车内屏幕，系统是华为团队基于鸿蒙系统开发的车载功能和软件应用。鉴于鸿蒙系统系统的优异性能，智能驾驶舱应该没有问题。
更多的担忧还是来自于Aouita 11对智能辅助驾驶的担忧，虽然Aouita 11提供了包括三个半固体激光雷达在内的34个传感器，以及高达400TOPS的运算能力。但是考虑到华为和极速福克斯HI级辅助驾驶车型的延迟交付，我们不得不担心Aouita 11会不会遇到同样的问题。
中国汽车频道主持人小马:是的。众所周知，华为造车的“亲生儿子”其实是在向世界索取，华为终端业务CEO余承东更是亲自参与向世界索取车型。所以RD能源华为能在Aouita品牌上投入多少是个未知数，再加上长安汽车本身可能没有太多软件研发的经验，现在Aouita 11只是个期货，智能辅助驾驶最终能做到什么程度是个很让人担心的地方。
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