提到AMG，你可能会想到著名的黑色系列，字面意思就是黑色系列。
虽然听起来是一个很简单的英文单词，但是被AMG的工程师赋予了更深的含义。
黑色系列，历史上一共推出过五款除了奔驰SLS AMG黑色系列，还有底盘代号R171的SLK 55 AMG黑色系列和底盘代号C209的CLK 63 AMG黑色系列
当然，我们今天要说的锤子比他们强！。
你可能知道AMG最初是一家涉及车辆改装的小公司，全称应该是Aufrecht Melcher Grossaspach。它于1967年由汉斯·沃纳·奥弗雷赫特和艾哈德·梅尔彻在格罗阿斯帕奇镇创建，所以G代表地名！
这个镇的特产是苹果，所以苹果树被认为是AMG的象征同时，环形的月桂花环象征着在赛道上获胜的愿望，气门和凸轮轴的设计象征着其推动技术进步的动力
在AMG成立之前，Aufrecht和Melcher都曾供职于奔驰，在戴姆勒—奔驰的开发部门从事300 SE赛车发动机的研究这两个人负责为梅赛德斯—奔驰300 SE赛车开发直六发动机
可是，因为一次事故，奔驰停止了所有赛车运动的R&D，但奥弗雷赫特和梅尔彻对赛车运动的热情却丝毫不减在Aufrecht位于Grossaspach的家中，利用业余时间进一步磨练发动机的性能
1965年，戴姆勒的同事曼弗雷德·施埃克带着Aufrecht和Melcher开发的300 SE发动机参加了德国房车锦标赛，并获得了十次冠军！此时的Aufrecht觉得自己的名气还不够:他的愿景是将赛车技术投入民用公路车1966年底，他离开了梅赛德斯—奔驰，并说服梅尔彻和他一起创业
1967年，他们成立了汽车工程师协会。
赛车运动的第一个里程碑是在1971年的Spa 24小时耐力赛期间，历史上记录了AMG:300 SEL 6.8成为该级别的冠军，获得第二名这辆豪华的红色奔驰轿车比轻型汽车跑得还快它的成功引起了轰动，这只红猪的成功让AMG的名字迅速传遍了全世界
经过多年的增长，AMG使越来越多的奔驰车型更加强大。
70年代初，出现了一个新名词:定制在AMG没有不可能，今天依然如此有吸引力的业务部门使AMG从一个拥有40名员工的小作坊成长为一个拥有越来越多外国客户的中型公司
1976年，梅赛德斯—AMG搬到了Affalterbach的一个特殊建筑车间和办公室，有十几名员工。
1986年，AMG将5.0升V8发动机植入E级轿跑，以锤子的绰号闻名全球。奔驰6.0L AMG锤子轿跑依然是当今全世界车迷梦寐以求的AMG神级车型！这也是今天文章的主角！
如今，与很多改装厂通过调整ECU来释放更多动力不同，AMG首先将原来的3.0升发动机换成了5.5升V8发动机。不要以为这就是终点，工程师们没有停下来！
工程师们在安装前对发动机做了大量的修改AMG不仅重新设计了电机，还直接将发动机的排量扩大到了6.0升为了平衡内部结构，它将单凸轮每缸两气门的气缸盖改为双凸轮四气门最终这款车可以产生385马力的最大功率和564N·m的峰值扭矩
海外媒体对锤子进行了测试0—60mph加速时间为5.0秒，1/4英里直线加速耗时13.5秒，尾部速度达到107mph
据统计，AMG Hammer Coupe全球生产了约30辆汽车照片中，这款车是专门为当时富裕的北美市场生产的根据介绍，北美只有13辆，而照片中的这款轿跑版全球只生产了5辆其罕见的产量使其成为这个时代最罕见的经典奔驰汽车之一
据拍卖行负责人介绍，AMG锤子此前从未在网络拍卖平台上出现过，这在全球尚属首次。
当然，这样的稀有车辆应该更多的是在收藏者之间私下转让，或者原本购买这些车辆的车主根本就没有考虑过卖掉！
这款车外观最吸引人的部分是AMG车身套件，包括带雾灯的运动前保险杠，加宽的挡泥板，后鸭尾扰流板，运动后保险杠，以及新的侧裙和双AMG排气。
同时配备经典的17英寸AMG单体轮圈，AMG弹簧和减震，提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。
从照片中我们可以看到，这辆车的状态非常好，就像刚从生产线上下线一样发动机舱看起来一尘不染，你甚至可以在上面吃晚饭
从里程表可以看出，目前总里程数为19417英里，但内饰完美无瑕。
据拍卖公司称，该车辆在恒温车库中存放了约15年，直到2021年才恢复完整状态。从原图很明显这辆车以前住的是非富即贵之家！
经过激烈竞争，该车以76.18万美元成交虽然看起来很贵，但无疑是一部传奇的汽车史
1988年，AMG成为梅赛德斯官方车队，经过多次进一步的成就，其公路车业务在世界各地蓬勃发展。
1990年，AMG与戴姆勒—奔驰签署了合作合同所有AMG产品都可以通过梅赛德斯—奔驰拥有的全球销售和服务网点及经销商网络进行销售和维护，从而大大提高了用户的接受度
1990年，AMG开设了第三家工厂，员工人数增至400人1993年，该公司推出了梅赛德斯—奔驰C 36 AMG，这是根据合作协议联合开发的第一款车型在同年的另一项合作计划中，德国专利局认可AMG为商标
Hans Werner Aufrecht于1999年1月1日将这家稳步发展的公司的大部分股份转让给了戴姆勒—克莱斯勒股份公司。
日前，戴姆勒克莱斯勒收购100%股份，成为奔驰的全资子公司这样的开发速度对于两个工程师来说还算不错毕竟50多年前，他们在旧车库里缝补发动机
如今，梅赛德斯—AMG GmbH在Affalterbach的工厂拥有2000多名员工提供50多辆梅赛德斯—AMG性能车，服务全球消费者，最大功率从367马力到630马力不等那么AMG的众多产品中你最喜欢哪一款呢
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