日产汽车“改头换面”寻复苏:20年首次换标

编辑:醉言 来源:汽车大本营 2023-09-18 14:49    阅读量:15022   

  

日产汽车公司首席执行官、总裁兼首席执行官内田信一(Uchida Shinichi)预测,包括中国在内,日产的全球目标是到2021财年将营业利润率恢复到2%以上,到2023财年恢复到5%。

文/腾讯汽车奥顿

7月15日,日产推出全新logo和全新纯电动产品Ariya。这是日产20年来首次改变标准,5年来首次推出全球车型。

Ariya车型是日产面向电动化和智能化推出的全新战略车型,也于今年5月公布;日产NEXT新中期计划后发布的第一款重要车型,新车型抛弃了日产使用了20年的LOGO,挂上了日产全新的扁平化LOGO。

相信这款新车会带领日产重回增长之路。日产汽车公司首席执行官、总裁兼首席执行官内田信一(Uchida Shinichi)表示,日产希望通过包括Ariya在内的新车型证明如何利用日产汽车公司的企业价值实现稳定增长。

降本增效,日产决心重回轨道。

雷诺-日产-三菱联盟宣布领导者-同伴5月28日,日产宣布了一系列降低成本、提高效率的战略。

内田表示,企业转型计划传达了日产扭亏为盈的决心,并采取精益运营来强化公司的业绩基础。这是我们的承诺,也是我们努力的目标。

日产正在逐步走出动荡,加速转型期。所有策略的思路和出发点都不同于以往的扩张策略,一切都很简单。

Uchida预测,包括中国在内的全球目标是到2021财年将营业利润率恢复到2%以上,到2023财年恢复到5%。

要实现这个目标,我们采取两种方式:一方面要精简固定成本,控制产能;另一方面,在产品研发层面,继续投资未来。我们需要关注销售业绩,也就是希望企业能够实现正增长,扭亏为盈。

根据计划,产能将减少20%,全球产品线合理化20%,从69款减少到55款以下,固定成本将减少约3000亿日元。

此外,日产计划关闭西欧的巴塞罗那工厂,围绕核心车型巩固北美的生产;关闭印尼的生产设施,将泰国作为东盟唯一的生产基地。

在产品布局上,优先考虑核心市场和核心产品。日产的核心业务集中在日本、中国和北美市场。

作为四年计划的一部分,日产将进行结构性改革,精简不盈利的业务和冗余设施,并通过合理规划产能、产品阵容和费用来降低固定成本。通过严格的管理措施,将优先考虑和投资于能够实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。

根据新的中期计划,在未来一年半的时间里,日产计划在日本市场推出12款车型,两款纯电动汽车和4款e-POWER车型,电动汽车的销量占比将提升至60%。

此外,ProPILOT智能驾驶技术已被引入全球20个市场的20多款车型。计划在2023财年结束前,每年将有超过150万辆车型搭载该系统,日产预计到2023财年结束时,电动车型的销量每年将超过100万辆。

内田表示,整个汽车行业的不确定性将在新冠肺炎疫情期间持续,汽车行业在不断变化,日产目前的重点是如何适应未来可预见的变化,尽快寻求发展。

在我去中国工作之前,将一款全球产品引入中国市场后,销量自然稳定。但现在,消费者需求可能不再建立在全球一致的基础上。比如中国和美国消费者的需求就相差甚远。内田表示,日产需要适应这种市场环境,这也是未来需要调整战略和工作方法的领域。

归零,Ariya的新日产任务

拥有全新标志的日产Ariya不仅仅是一款新产品。内田表示不会为日产品牌未来的车型定方向,但日产Ariya确实会带来灵感,我们将以崭新的面貌踏上新的征程。。

日产Ariya是CMF-EV纯电动平台下的第一款产品,这意味着其市场竞争力和性能对后来诞生的新产品具有指导意义。

CMF-EV平台是电动化时代雷诺-日产-三菱联盟的核心产品。根据计划,该平台可以覆盖小型、紧凑型和中型车型,雷诺还计划在该平台上推出Ariya姐妹车型。

关于日产Ariya未来的市场竞争力,日产汽车公司副总裁、雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁、EV汽车开发负责人勇表示日产Ariya彻底改变了电动平台、动力总成和电池,我们根本不需要考虑传统燃油车的发动机、排气系统等部件占用的空间。我们可以专门为电动车设计结构,使车内空间更加宽敞,我们非常关心电动车最基本的安全问题。

明石勇表示,在过去的10年中,日产在全球范围内销售了超过50万辆Leaf车型,这使得日产能够充分获得市场反馈,并让他们更加了解市场需求,因此将凭借这些经验和能力继续提高电动汽车的安全性。

日产Ariya配备了许多先进的技术,如e-4ORCE双电机全轮控制技术和ProPILOT 2.0智能驾驶技术。

日产汽车公司首席执行官兼执行副总裁Yasuo Nakagawa认为,日产的先进技术有两大支柱,一是由纯电动和e-POWER智能充电技术组成的电气化技术,二是以ProPILOT智能驾驶技术为代表的智能驾驶技术。

中川表示,日产在降低电池成本方面做了很多工作,让消费者更容易购买和使用电动汽车。未来将进一步丰富产品阵容,从小型车到豪华车,使产品阵容更加完整。

根据计划,Ariya将于2021年年中在日本市场销售,价格约为500万日元,并计划于2021年在欧洲、北美和中国销售。新车型推出搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的两驱车型和四驱车型,以及两种不同容量的电池,续航里程可达610km。

日产汽车公司代表执行官、首席运营官兼首席绩效官古普塔表示,中国是日产非常重要的市场,中国市场的多元化需求也成为日产开发Ariya车型的重要原因。

中国是世界上最大的汽车消费市场,中国引领着最新技术的发展。中国市场拥有多元化的消费者群体,除首次购车者外,还有大量的二次购车者。这就要求我们在中国市场改变车辆的设计、研发、制造和销售。日产Ariya作为一款纯电动跨界车型,融合了SUV车型和电动汽车的优点。

智能驾驶方面,中川邦雄介绍,日产Ariya搭载的ProPILOT 2.0智能驾驶技术已应用于去年在日本上市的Skyline车型这项技术可以在高速公路上双手离开方向盘行驶,同时可以自动变道。去年发布时,它是全球领先的。

我们将首先在日本市场推广这项技术,然后在美国市场推广。我们也希望根据中国关于自动驾驶技术商业化的法律法规,尽快将其引入中国市场。目前正在与中国政府及相关部门沟通引进ProPILOT智能领航技术的安全性,希望能尽快引入中国市场。中本邦雄透露。

从联盟内部看,Ariya模式是联盟内部资源共享的模式;对外,日产与雷诺的结盟将对新一轮电气化竞争起到良好的推动作用,既能降低成本,又能叠加产品口碑。

日产没有公布Ariya的市场销量预测。古普塔表示,日产Ariya是日产汽车公司的具体产品表现,改变了日产的思维方式和产品设计开发的模式。从现在开始,年轻化的日产品牌车型将呈现统一的日产品牌理念,大胆、直观、自信,同时具有日产DNA。

最新数据显示,日产6月总销量突破13万辆,达到136,929辆,同比增长4.5%。6月份,包括乘用车和轻型商用车在内,日产在华销量为136,929辆,同比增长4.5%,连续4个月回升。1-6月,日产在华累计销量为596,342辆,同比下降17%。

  

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