电车资源数据显示，2022年7月，新能源物流车总销量为18913辆(不含跨界乘用车)，环比6月下降5.36%。7月新能源微卡销量为2465张，环比6月增长4.1%，呈小幅上升趋势。
车型:TOP10中只有3款车型在增长。锐驰EC31夺冠。
从销量榜来看，TOP10车型总销量为1918辆，占市场77.8%。其中，只有锐驰EC31、五菱电动卡座和鑫源T2S EV三款车型呈现正增长，销量分别为371辆、356辆和150辆，较6月分别增长29.72%、7.88%和41.51%。
睿EC31位列6月新能源微卡销量榜第三。7月销量超越五菱电卡容器和新元T50 EV，市场份额达到15.05%。睿EC31的主要热销车型为天津新能源三元锂电池版和郭萱高科磷酸铁锂电池版，其中销量最高的是郭萱高科的41.932kWh版，销量为227辆，天津新能源的39.41kWh版，销量为121辆。此外，还有38.64kWh版本的AVIC锂电和38.7kWh版本的郭萱高科。从区域销量来看，锐驰EC31主要销往广东，销量为86辆。
虽然7月份大部分车型销量下降，但前10名车型变化不大。与上月不同的是，新源T2S EV在7月份以150辆的销量排名第七。其销售车型仅为当代安培科技有限公司的46.36千瓦时版本，主要热销地区为福建、广东、海南，销量分别为56辆、45辆、13辆。可见在沿海地区，面包车版微卡车型更受欢迎。
区域:西南和沿海地区主导成都，排名第一。
从省份来看，销量超过100辆的省份有7个，其中广东、浙江(206辆)、海南(177辆)、福建(139辆)、山东(102辆)均为沿海地区，占据40.36%的市场份额。排名前三的省份分别是四川(433辆)、广东和浙江(206辆)，占市场总量的40.97%，排名前七的省份占市场总量的64.38%。
从城市来看，与6月份相比，各城市的销售排名基本保持不变。成都以375辆的销量排名第一，占市场的15.21%。热销车型前三名分别是新源T50EV、远程锋锐F3E(71辆)和凯瑞尤金EV(49辆)。值得一提的是，长沙销量较6月增长67.24%，排名由上月的第七位升至第四位。热销车型排名前三的分别是鑫源T50EV(32辆)、远程锋锐F3E(15辆)和翔灵M1(12辆)。销量排名前两位的城市成都(375辆)和重庆(304辆)均在西南地区，占据27.55%的市场份额，市场集中度明显。
总结
虽然7月新能源微卡销量不降反升，但涨幅有所收窄。而且下半年市场竞争肯定会更加激烈，各OEM厂商都在推出新机型，必然会对整个微卡市场造成冲击。保持销量稳步上升也是必不可少的。2021年新能源微卡共销售13192张，2022年1-7月销量13188张，即将超越去年全年。今年微卡能创造什么新的销售记录，让我们拭目以待！
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