8月22日晚间，宇通客车发布2022年半年报。报告显示，宇通客车今年上半年实现营业收入82.6亿元，比上年同期下降15.78%；归母净利润为-6526万元。根据其产销数据快报，1-6月，宇通客车共生产客车11402辆，销售客车11567辆。截至2022年6月底，大中型客车产销量位居行业第一，继续保持行业领先地位。
上半年，公交行业继续承压。虽然宇通客车交出的这份成绩单并不完美，但在这样的市场形势下实属不易，破局的思路值得业界学习和思考。
继续投资RD，提升核心竞争力，领先地位稳固。
公交行业属于弱周期行业，行业总量取决于居民出行总量和结构，也在一定程度上受到国家和地方政策的影响。上半年的反复爆发，导致各地限制人员流动，以及城市公交客运量、短途客运量、旅游客运量大幅下降，部分国内、国际大型赛事延期举行。中国客车统计信息网数据显示，国内大中型客车总需求同比下降34.5%。
在这样的市场环境下，宇通客车依然保持着十足的韧性。上半年行业共销售7米以上客车29702辆，同比下降25.43%，而宇通客车市场份额为30.54%，继续保持行业领先地位；上半年，全行业共销售7m以上新能源客车17292辆，同比增长3.21%，呈现稳中向好态势。宇通客车市场份额为20.51%，位居行业第一。此外，宇通新能源客车销量比排名第二的企业多近2000辆，也是上半年唯一一家新能源客车累计销量超过3000辆的企业。
保持核心竞争力，稳固行业领先地位，离不开宇通多年来持续的研发投入。报告显示，上半年其研发支出为7.43亿元，占营业收入的9.00%，重点为自动驾驶、智能网联、燃料电池和高端产品。这一数字在2021年、2020年和2019年分别为15.61亿元、15.52亿元和17.74亿元，营收占比分别为6.72%、7.15%和5.82%，已经处于行业较高水平。
2022年上半年，宇通投资10亿元建设了行业内第一个工程技术中心。该中心具备电机控制、动力电池、燃料电池、结构安全、动力节能、电磁兼容、振动与噪声等多种专业测试能力。宇通还主持或参与了64项国家级、省部级科研项目。
抓住新能源机遇，加快向“制造服务+解决方案”转型
目前国内客车市场趋于饱和，车企纷纷寻求海外增长。随着竞争的加剧，全球客车行业已经从单一技术、单一产品的较量，走向系统化、平台化、产业链综合优势的较量。如何在激烈的市场竞争中聚合价值，全方位为用户提供更好的服务？
目前全球新能源汽车发展仍处于加速期，宇通客车已经牢牢掌握了纯电、混合动力、氢燃料电池三大新能源技术。新能源客车销量全球领先，新能源客车累计销量超过16万辆。产品性能得到了西欧和北欧国家的认可。
不满足于产品升级，宇通还积极迈出了转型的步伐，从“制造+销售产品”的企业转型为“制造服务+解决方案”的企业。针对多元化场景，宇通发布了智慧出行、氢燃料、公交都市、全球公共交通、重大活动整体解决方案，带动道路运输行业向深度解决方案转型。
2022年5月10日，宇通客车发布了基于客车全生命周期价值升级的“超级基因价值链”。从洞察客户需求出发，根据客户需求的特点进行“超前研发”。可以采集道路地图，分析路况，针对不同的环境、区域、路段提供不同的车辆和服务方案。为了保证能够实现更高效率的运营，实现全生命周期价值，提高运营管理水平，让群众获得更舒适的体验。
打造独具特色的“宇通出口模式”，走出去步伐不断加快。
基于转型，宇通客车的“走出去”步伐也在加快，中国制造出口的原有“宇通模式”成为中国汽车工业从产品出口到技术出口的典范。在哈萨克斯坦多年的运营，为客车企业出口和向“制造服务+解决方案”转型提供了完整的模式，为中国客车企业探索多元化出口模式提供了有价值的参考。
现在宇通进入哈萨克斯坦市场已经超过十五年，在当地拥有3388辆大中型客车，占同期中国出口哈萨克斯坦大中型客车的80%以上。是本土市场大中型客车数量最多的中国客车品牌。在服务方面，宇通在哈萨克斯坦采用“直接服务”模式，及时指派人员直接负责车辆服务。不仅如此，宇通还加快了技术输出，进一步本土化发展。当地建设的QazTehna工厂于2021年正式投产。
通过在哈萨克斯坦的本土化经营，宇通在当地输出了中国客车技术、供应链服务能力、商业模式和标准，将带动更多中国商品、中国品牌和中国企业“走出去”，为中国制造的海外品牌建设提供强大动力。
截至2022年6月底，宇通客车已出口各类客车83000余辆，覆盖美洲、非洲、亚太、独联体、中东、欧洲六大区域，并在埃及、马来西亚、哈萨克斯坦、巴基斯坦等十余个国家和地区通过KD组装开展本地化合作，实现了从产品出口到“技术出口、品牌授权”的创新商业模式。其特色的“宇通出口模式”不仅提升了宇通的海外品牌形象，也提升了当地的客车技术生产能力，实现了与当地的互利共赢。
客车行业未来趋势如何？业内专家表示，受国内疫情影响，上半年整个客车行业的采购需求和节奏受到影响。此外，随着国内新能源透支效应的消化，被抑制的需求将继续释放，行业有望迎来拐点。
出口方面，中国客车统计信息网数据显示，行业大中型客车出口量同比增长20.7%。下半年，预计将延续上半年的增长趋势。欧洲、拉美、东南亚等地区受环保政策推动，新能源客车需求有增长机会。
专家表示，虽然当前中国经济面临复杂的国际国内环境，但长期向好的基本面没有改变，经济发展仍具有较强的韧性。随着国家刺激消费政策的不断出台和新能源汽车的稳步发展，客车市场有望呈现逐步复苏的态势，新能源客车领域取得突破性进展。
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