三个月前，我的朋友阿智问我买一辆车的事，这辆车大约要花17万元这辆车的主要用途是通勤上班和送我的孩子上学我让他不要急着订车，去4S的主流品牌店逛逛最好有试驾
都看过了，纠结了很久，主要是对比凯美瑞，最后选了速腾。
甲级和乙级相比，界限模糊。
一个有趣的现象是，对于汽车阶层来说，B级和A级的界限已经不像几年前那么明显了，甚至显得有些模糊。
比如2019年推出的新速腾，车身尺寸4.75米，轴距2.73米这个尺寸在五年前是主流b级车的尺寸，但现在b级车的尺寸也在增长毕竟凯美瑞这几年也没闲着，尺寸从4.81米增加到了4.88米速腾把自己定位在一个级别，还是很靠谱的
用更直观的方式来说，2019年，他们之间的长度差距缩短到了13cm2011年速腾的车身长度只有4.54米，与凯美瑞的长度相差27厘米
速腾作为A级车的标杆，多年来一直在价格上与b级车交叉现在伴随着汽车音响尺寸和b级车的减少，对于b级车的低端市场有了更强的差异化能力
对了，关于汽车等级的A级和B级，世界上任何一个国家的法律法规都没有约定这种分类方法最早源于德国大众自主产品的平台战略划分，仅局限于尺寸划分，但后来在业内被广泛使用，成为约定俗成的术语
对于阿智来说，一开始他并不明白A级和B级的含义，但他多次听到业务员提到B级和A级，他也在网上查了资料终于明白了b级车不一定比A级车优越
舒适性之争:速腾配置全面占优。
在阿智17万的预算内，凯美瑞只能选择2.0精英版，俗称乞丐版相比2019款速腾旗舰，在配置方面几乎各方面都处于弱势
进入凯美瑞精英版车，乍一看还是保持了b级车的主流水平，做工不错但是，如果你仔细观察配置，你会发现丰田在成本控制上是独一无二的即使不与速腾旗舰相比，全景天窗等基本配置在速腾舒适版中已经配备当然，速腾旗舰版在一些配置上确实显得有些奢侈，比如座椅按摩和车内变色氛围灯，营造出一种独特的高级感
配置也会在一定程度上影响车辆的外观比如凯美瑞精英版的轮胎采用了205mm的轮胎，与更宽的车身相比显得有些单薄和不协调，而速腾旗舰版采用了225mm宽的轮胎，外观感觉更加敦实饱满
阿智表示，配置上的巨大差异促使他选择速腾旗舰毕竟我开的是自己的车，得花钱让自己更舒服如果他的预算再多两三万，他可能会继续纠结，是买速腾还是凯美瑞
动力方面:速腾跑的更快更经济。
当然，汽车的核心部分是动力系统在对比了速腾1.4T和凯美瑞2.0自然吸气发动机的性能后，阿智发现速腾跑得更快更经济
速腾搭载的1.4升排量全铝EA211涡轮增压发动机可以说是非常经典它已经上市几年了，口碑很好，质量稳定，尤其是在降低油耗和提高动力方面
根据汽车之家的实测数据，速腾搭载1.4Tsi发动机的加速时间为8.3秒，凯美瑞搭载2.0升自然吸气发动机的加速时间为10.4秒两者的区别非常明显据说自然吸气发动机技术非常成熟说白了，提升空间不大即使这一代凯美瑞2.0升发动机配备了双喷射系统，但其转速也只比上一代2.0发动机高0.8秒
另外，速腾因为变速箱的保护程序，不允许弹射起步等暴力驾驶测试时只有油门自然向前，最后得到8.3秒如果2.0升凯美瑞采用这个测试方法，百公里加速10.7秒
我们来看看油耗水平得益于大众的1.4TSI发动机和7速双离合动力总成，速腾的综合油耗约为6.9升/百公里按一年行驶2万公里计算，速腾一年的油费在1万元左右，平均每月855元每公里折合人民币0.51元，比较正常
凯美瑞使用2.0L发动机，某汽车论坛给出车主平均综合油耗约为8.5L/100km，比速腾高1.6L/100km另外，厂家要求凯美瑞每5000公里保养一次，比大众厂家要求的每10000公里保养一次多一倍，这也是一个不可忽视的因素
至于以后的旧车置换，这两款车还是挺值钱的无论你选择速腾还是凯美瑞，你都能让阿智在卖车时感到欣慰
写在最后
鸡头和鸡尾怎么选这是一个很纠结的问题100个读者会有100个哈姆雷特，每个人的看法可能不一样客观来说，A级车和b级车最大的区别就是看得见的使用空间和配置，看不见的地方都是在底盘里调教的如果你的预算刚好在A级高配和B级低配的区间，我个人建议你选择A级轿车在这个配置中，b级车并不是量大的车型
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