赵文华
刘继浩
赵文华
就单款紧凑型SUV而言，如果CR—V代表本田，RAV—4代表丰田，那么Sportage代表起亚。
去年，Sportage迎来了第五代主力，海外上市一次，就直奔巅峰:2021年，第五代Sportage全球销量近36.4万辆，跻身前10，全球SUV销量，今年前7个月，其累计销量已经超过24万辆，而在全球汽车竞争的北美市场，第五代Sportage已经连续4个月销量过万。
按面值扫了大半个地球。
大概没有人会质疑起亚的价值以Sportage为例，从大神Peter Hillel的第三代和第四代车型开始，它就在领奖台上跑遍全球，包揽了所有红点设计大奖和iF设计大奖
但这不是重点重点是第五代车型比前两代更惊艳之所以能在海外俘获这么多票友，颜值绝对是它的第一实力还有一点大家比较感兴趣，国产版第五代狮跑铂金加长的规格比海外版要高，因为是基于海外X—Line高端版开发的
说实话，在如今美女密集的汽车圈脱颖而出并不容易第五代狮铂拓之所以能够攀上燃油车价值的巅峰，关键原因就在于它不仅拥有一整套能够激发人的情感的设计语言，而且能够将其变成实实在在的东西
对立统一不仅是一种设计理念，更是一种社会哲学想想我们每个人谁不是生活在对立统一中反对是因为科技的飞速进步激发了我们去表现个性，去顺从内心的欲望，去统一，更是因为在这个千丝万缕联系的世界里，没有人能成为孤岛
托物表志是设计的最高境界在第五代狮铂拓的世界里，设计组牢牢把握了对立统一的设计语言——既保留了SUV的张扬与野性，又注入了coupe的优雅与感性就像它的车身颜色一样，丛林绿是野性的，星际蓝是优雅的，哑光灰是含蓄的
参数化设计赋予了虎啸前脸新的内涵，犀利但内敛回旋镖日间行车灯就像90后看世界的眼睛——有实力就可以无所畏惧顺便问一下，你能找到这样一个创新的灯组的第二个模型吗
前脸靠形状，侧脸靠姿势，姿势靠比例第五代狮铂加长的侧脸杀是因为其出色的比例，不需要复杂的线条来强化轮廓:1.11的长宽比自然造就了其轿跑的车身姿态，接近0.6黄金轴长比的长宽比设定不仅为其带来了拉伸的姿态，也赋予了其出色的车内空间
好的设计就像一篇好文章，需要精彩呈现第五代狮跑思铂睿加长最精致的展示在于，设计师将C柱后移，窗线穿过C柱后略微上扬，与后扰流板形成自然角度，与尾部完美过渡，都市感极强我也给这套飞翼尾灯打了高分——谢天谢地，贯穿式尾灯终于翻身了
说完了身材和体态，我们再来看看这款车的设计细节如上所述，国内版是基于海外X线高配版开发的，所以我们可以在里面看到很多先进的运动元素:高亮度钢琴烤漆工艺的星链中网，自有豪华感，整套车灯，前后唇，后视镜，侧包围，轮眉，19寸轮毂等重要部位都进行了熏黑处理虽然工作量大，但效果明显
我很欣赏李生日的面值理论他说:长得好看是生理反应狮铂拓就属于这一类，但是好看更有辨识度和故事性
定高内饰碾压任何海外版本。
如果说在外观上，国产版已经明显超越了海外普通版，那么这套更符合国人审美和使用标准的内饰可以说碾压了任何海外版。
第五代狮铂拓的内饰有着独特的设计语言——大胆的本能，大胆追求设计效果，但最终还是回归到人们对汽车的原始需求。
进入车内，环抱式的座舱布局让人倍感安心中控并没有跟随极简设计的潮流，而是通过高端的亮面材质和精致的布局营造出一种大胆的层次感经常使用的按键集成在触摸面板上，不仅方便盲人操作，而且精致美观此外，还增加了高阻尼感的旋钮式电子换挡
座位尤其值得一提首先视觉效果相当好看，因为采用了先进绗缝技术的真皮座椅，其次，这套座椅无论是包裹性还是对腰腿的支撑都值得称赞至于电动调节，通风，加热等功能，都是标准操作
科技的配置也显示了实力:第五代狮铂拓拥有两块屏幕，一块是最新一代TFT—LCD液晶显示屏，另一块是双12.3英寸一体式曲面屏韩国制屏的实力大家都知道，所以这两块屏幕无论从美观度还是显示清晰度都没什么好批评的智能配置方面，虽然尚未公布完整的配置表，但可以确定的是将搭载首款新一代起亚Connect智能网络系统和L2+智能驾驶辅助系统对了，高配车型会配备哈曼卡顿音响
最后一点是国人极为看重的空间:得益于起亚第三代i—GMP平台的加持，第五代狮跑思铂睿加长的轴距达到了2755mm，明显优于轴距不到2700mm的日系同行好处很直接不仅第二排空间相当有竞争力，后备箱空间也很占优势，尤其后备箱长达1026mm，完胜所有同级竞争对手
值得一提的是，这款车还拥有多项储物机制，如悬浮式中控台下方的储物格，开放式中央通道，座椅后方的分层储物袋等，甚至后备箱还有隐藏的储物格很明显，在存储容量上，国内版本也碾压海外版本
多动态高阶性能，专为中国设计。
相比高配，更能体现品牌对某个市场的重视的是动力匹配传统上，海外车型在性能上优于中国车型比如很多丰田车型在北美都有运动版可是这一次，第五代狮跑思铂睿拓出了大招，不仅一口气推出了1.5T+8AT，2.0T+8AT，2.0L+6AT三种动力版本，而且超级酷的是，中国版的动力配置比海外版更强你相信我吗
GAMMAⅱ1.5T—GDI发动机绝对是起亚的王牌，因为它搭载了起亚全球首创的第四代CVVD技术为什么这个技术很牛所以，别人家的发动机可以根据驾驶情况合理控制气门开度有了这个黑科技，别人的发动机不仅能控制气门开度，还能控制开启时间最关键的是，这款优秀的发动机还配备了传统的8AT变速箱，效率更高，输出更平顺双向加持带来双向优势:一是动力强劲，1.5T的机器，最大马力200Ps，绝对优秀第二，省油第五代狮跑思铂睿加长与原厂车型相比，燃油经济性提升了3%，改进效果相当显著
2.0T—GDI发动机是专为中国市场研发的，我把它看作是大胆本能的硬核延续在这台最大输出234Ps，353n·m的发动机BUFF下，其2.0T车型的百零加速仅为7.8秒在2.0T越来越稀少的今天，起亚为什么还要推一个原因是为了显示其对中国市场的尊重毕竟还是有一部分追求动力和驾驶乐趣的年轻用户
推出混动车很好理解现在，国内混合动力市场增长迅速虽然大家更熟悉丰田和本田的混动，但其实起亚混动也是超能力的
值得一提的是，第五代狮跑铂金加长的NVH也达到了历史最好水平，这首先归功于起亚最新的i—GMP平台，其次，起亚愿意把成本花在降噪隔音上，应该受到表扬因为很明显中国用户对NVH的重视程度是全球最高的
最后，谈谈
先说一个关键问题——价格换算后，第五代狮跑铂金加长版在北美的价格为175—24.85万元，在英国为225—31.89万元虽然国内版完全超越海外版，但肯定会参考中国市场制定非常有竞争力的价格
有些人可能会提到品牌平心而论，虽然最近几年来起亚在中国市场的话语权一直较低，但其在海外市场的表现却相当强劲:2021年，起亚以296万辆的全球销量位列全球第八今年上半年，尽管形势相当不乐观，起亚仍在海外市场实现了6.2%的同比增长，同时将现代起亚集团推至全球第三这么扎实的家底，稳定的表现，你还有什么好纠结的
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