最近，C-NCAP对全新的哈弗H6进行了安全碰撞测试。侧面碰撞测试中，侧气帘/侧气囊没有正常弹出。作为“国民神车”，哈弗H6在国内一直保持着较高的人气，不仅打破了合资SUV市场的垄断，还连续90个月荣登SUV榜单榜首。对于新哈弗H6，前排侧气囊和头部气帘是标准配置。这个安全点是厂商宣传的车型安全配置高的原因之一。然而，这次安全碰撞的结果是“翻车”
安全气囊数量以及它们是否能在关键时刻安全地保护司机和乘客是测试汽车安全性的最基本的标准。当发生侧面碰撞事故时，侧面气帘/侧面安全气囊对车内乘客的头部、颈部和躯干起到了决定性的保护作用。在这次新哈弗H6侧面碰撞测试中，侧面气帘/侧面安全气囊没有弹出，这意味着在发生事故时，车内的缓冲保护为零！如果在真实的道路上行驶，会对车上的乘客造成很大的伤害。这种结果可以称为“大型翻车场景”。
根据碰撞规则，要求碰撞实验中碰撞侧的车门不能打开，所以两个车门都是锁着的。但在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解过程中试图打开车门，但没有顺利打开。换句话说，侧面碰撞后，哈弗H6的四个车门都被锁上了。
第一次测试我家网站，然后C-NCAP官方说:网站无法正常访问域名信息，原文如下:
国内有两家专业的车辆安全碰撞机构，一家是中国保险研究院C-IASI，另一家是中汽中心C-NCAP。
长城汽车哈弗品牌昨晚发表声明，称初步诊断为碰撞过程中车辆处于断电状态，安全气囊相关部件和车身控制器在此状态下不工作。我司已申请对车辆进行进一步调查和技术分析。
如果碰撞测试时气囊因为没有电源而没有打开，正常的哈佛H6是不可能断电的吧？是不是有点打脸？
赵岩汽车网:
长城哈弗H6 11月零售量为54，306辆，同比增长32.2%；1-11月累计零售量309，846辆，同比下降4.3%。对于昨晚长城哈弗品牌声明，很多车友还是不买账。经过这次测试，哈佛H6的安全性能是“如新如旧”还是因为误操作导致安全气囊无法触发？如果真的是后者，那么没有电做测试，结果由中汽研究院发布，对长城不公平。如果是前者，估计长城第三代哈佛H6的表现堪忧。毕竟五星批发部没有拿到结果，就像测评的结果一样，5星不一定是5星。如果测评结果不合格，那么结果真的不合格！
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