关于开车时用手机导航还是车载导航的争论由来已久。诚然，过去车载系统内置的导航功能，因为地图更新慢、交互不方便而受到用户的诟病和质疑。无论是百万级智能电动车，还是入门级家用车，“手机支架”依然是传统标准。如今随着车辆智能化的深入，车载导航的性能还会这么别扭吗？
近日，汽车之家《超级测试》栏目面向国内主流智能汽车发起测试挑战，选取蔚来ET7、特斯拉Model Y、大众ID.6 X等10款车型进行智能座舱测评，涵盖导航体验、语音交互、生态娱乐、车外操控等多个方面。值得一提的是，在车辆导航测试科目中，多辆车跑赢手机，其中威马W6以21.2秒成为车辆导航测试科目冠军，获得智能纯电动SUV综合排名第一名。
威W6获得智能纯电动SUV综合排名第一。
导航耗时最短，比手机导航好。
什么样的车载导航能让用户放弃手机导航的习惯？汽车之家的“车机导航难度测试”是为了验证市面上主流智能汽车的导航功能是否太慢，操作繁琐，入门门槛不高。在整个测试中，威马W6用时最短，为21.2秒。对于很多想换智能电动汽车的汽油车用户来说，车机交互的学习成本是一个障碍。不过威马W6在交互体验上比其他机型更合理，上手没有难度。中控面板左侧设置了常驻菜单栏，可以快速触及常用功能和常用信息。车载导航主页面也有“去公司”“回家”等快捷入口。此外，威马W6车载导航还支持全语音控制。在行驶过程中，车主可以在双手不离开方向盘、不离开路面的情况下，提前设定目的地、在行程中添加路线点、自由选择导航路线、调整语音播报模式等功能。
魏W6在“航海难度测试”中排名第一
指令执行准确高效，一句话解决你的想法。
与地图导航相比，智能驾驶舱的语音交互频率要高得多，甚至成为智能与传统机型的关键分水岭。搭载在威W6上的语音助手，可以控制车内120多项常用功能，给你“不用动手，尽量动动嘴”的体验。同时，双音声源定位可以准确地收集和识别来自主驾驶员和副驾驶员的不同要求。比如主司机叫车，语音系统会听主司机的指挥，乘客的聊天内容不会影响语音系统。即使副驾说“放音乐”，汽车也会“忽略”，让大家都能获得最自然的语音交互体验。值得一提的是，威马W6语音助手还支持“一句三通”功能。用户可以一口气说出“开空调、关窗、开天窗”等三个命令。无需多次唤醒语音分别下达指令，节省了大量等待时间，语音交互体验更加高效自然。
威W6语音系统采用双区声源定位，准确识别主副驾指令。
海量应用自由设置，专属驾驶舱一键定制
如果说车载导航和语音交互是开启“智能指标”的基本条件，那么可玩性绝对是划分驾驶舱智能水平的核心要素。魏W6包含了更丰富的应用，如喜马拉雅、蜻蜓FM等等，也有很多儿童应用资源，满足奶妈奶爸们的需求。除了完善的生态系统，威马W6还包括周边景点推荐、行程提醒等功能。每个用户都有不同的威马ID，从座位位置到系统使用习惯的切换可以一步实现。
魏自定义的场景编程，一个命令就能把车辆变成一个“角色”
魏W6的乐趣不仅限于生态服务，它还有一项特殊技能——定制场景编程。这项技术允许用户自由组合和设置超过200种功能，如驾驶辅助、窗户、座椅、空调、音乐、环境灯等。喜欢搭积木，并根据自己的用车喜好制作不同出行风格的场景卡。忙碌一天后想在车内短暂休息时，可以开启威马W6预设的“午睡模式”。汽车会自动放平座椅，调节空调温度，关闭天窗，同时播放轻松音乐，一键打造舒适的私密休息空间。同时，车辆还可以预设“唤醒服务”。在指定的休息时间过后，汽车语音会发出温馨提示，叫醒你。得益于高通SA8155P处理器的高速存储、计算和处理能力，威马W6可以支持SOA功能多条指令的同时高效执行，为用户带来丰富的个性化体验。
虽然《超级测试》的评测针对的是智能座舱，但威马W6的竞争力远不止座舱。要知道这款车还有“停车专家”的江湖称号！前段时间，威马还发布了新的生活引擎3.4版本升级，包括期待已久的“公共停车场无人学习停车服务”技术、固定车位无人学习记忆停车功能升级优化、百度地图引擎升级及其他功能优化等。(以后会通过OTA推送升级)。
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