说到三缸车，我想很多人都会害怕，然后敬而远之三，似乎已经成了既定的低端代名词毕竟现在好一点的车都不会用这种发动机对于第三缸，有些人还停留在李霞和中音时代
再加上最近几年来几乎所有的三缸车型都以惨淡收场，更加强了国人对三缸的抵触情绪只有英朗以性价比获得5位数的销量，其他如福克斯，思域三缸，GL6，沃兰多等，卖不上台面
但是最近有个新三缸车，刚上市就被喷，口碑极差它曾被认为是一个有趣的模型，但现在它卖出了令人惊讶的数据是本田凌派，A级轿车，1.0T三缸发动机
2018年12月销量17166辆，排名第152018年11月销量17764辆，排名第14
这个成绩对于本田来说并不意外毕竟思域和雅阁可以随便提供这样的数据
要知道，全新的凌派，可是全三缸！三缸！三缸！重要的事情说三遍！
这很有意思榜单上除了三缸车型的高性价比英朗保持5万的月销量外，剩下的名额就是凌派了
全1.0T三缸，全非独立后悬挂，本田祖传的隔音...甚至能卖出近两万的销量。
反观同样是三缸的福克斯，只是凌派的零头月销七八千辆的数字，确实有点九牛一毛明明外观更帅了，明明空间加大了，明明动力更强了，明明隔音操控稳如牛了，明明已经有了一定的折扣...但是还是卖不出凌派
我觉得凌派还是有优势的。
大空间
本田向来擅长偷换空间，MM理念在每辆车上都发挥得淋漓尽致。
老领牌本身空间就不小如今新尺寸全面增加，尤其是轴距和车身长度，分别达到4756mm和2730mm完全是A级规格，直接带来了后排和后备箱的充裕空间
同时1509mm的车身高度和1804mm的宽度也保证了头部和横向空间的余量不夸张的说，就算大胖子坐凌派也不会觉得拥挤
高燕值
全新的凌派被称为小雅阁不得不说，整体设计确实和雅阁有些相似本田家祖传的大嘴巴，大钢牙，看起来很霸气侧面设计符合雅阁和思域，C柱的设计也体现了4756mm的导体
在车尾，依然可以看到家族的痕迹，尤其是各种LED灯晚上点亮后，效果甚至能让你以为是个二三十万的车
面值也包括内饰虽然看起来不惊艳，但总比好看好大屏幕，各种按键，功能区划分，都很方便，体现了本田在人体工程学上的造诣
高性价比
9.98—13.98万的价格不算低，甚至现在很多地方都没有优惠不过结合4米多7米长的车身，比较高的颜值，以及一大堆的配置，从这点来看，新凌派的性价比还是挺高的
9.98万手动挡车型基本排除10.98万元起，全系标配4气囊，电子手刹，胎压报警，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动等顶配直供全LED光源，后排出风口，自动空调，8寸中控屏，座椅加热，主动刹车，车道保持，并线辅助等中高端机型性价比更高
低油耗
其实这并不是凌派的优势毕竟本田的发动机技术世界闻名油耗低是很自然的事情如果偶尔来个高油耗的车，本田还得被骂死1.0T三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱，在generate上可以达到令人满意的百公里5，6L油耗
当然还有隔音不好的问题本田的噪音很正常，这也是家族的一大特色再者，皮薄，铁皮真的很薄
全新的凌派能用1.0T三缸发动机卖出这样的成绩，很好的抓住了国人的消费心理价值高，空间大，配置高，油耗低这些都是真实的用车体验至于噪音，皮薄等其他问题，都可以忍受
抖动问题先天缺陷确实会抖，但是否可以接受，因人而异如果抖得厉害，每个月都有近2万车主不出生
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