众所周知，比起燃油车，纯电车的用车成本更合适，不过纯电车的续航又使用户有了用电焦虑，所以相对“折中”的混动车其实是许多消费者最合适的选择，但是市面上的混动技术却各有各的短板，让许多消费者迟迟不敢选择。
直到今年上海车展，哈弗发布了诚意十足的枭龙系列，让许多消费者纷纷直呼惊喜。尤其是搭载了全新智能四驱电混技术的哈弗枭龙MAX，它在续航和速度这些消费者最关心点上可以说是做到了极致。因为哈弗足够懂消费者，知道想买混动的人最首要诉求就是续航，或者说节油，在不必被充电桩困住的前提下享受低油耗。
哈弗枭龙MAX的节油能力可以说是把如今混动车的档次又提升了一级，作为一款中型SUV，它的轴距足足有2米8，三围比宋PLUS DM-i这种大家伙还大了一圈，但是却能做到满油满电续航1231KM这样的成绩，这意味着我从北京开到上海，极限操作一番直接不用加油就到了，而即使在亏电状态下，哈弗枭龙MAX也能做到5.1L/100KM的低油耗，比同级别燃油车省得不止一点半点！
哈弗枭龙MAX不单单是在续航上带来的惊喜，给我更大的惊喜还有那Hi4智能四驱电混技术带来的性能体验。在此前鄂尔多斯赛车场的测试中，哈弗枭龙MAX跑出了0-100公里加速6.9s的好成绩，并且以近90km/h速度过弯时也展现出了惊人的稳定性，在通过交叉轴、驼峰路、炮弹坑等测试中，哈弗枭龙MAX也同样发挥得很稳定。
对于成本的控制，哈弗品牌也是拿捏到了极致。它将技术成本降低，并将降低的结果反馈给消费者，让我们有机会以更合理的价格开上好车。
在哈弗枭龙MAX亮相的那天，哈弗公开表示这辆车的使命就是为用户带来“四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，作为兄弟车型，哈弗枭龙这款车的定价也必定会比同级别两驱SUV更有竞争力。无论是两驱预算的四驱爱好者，还是目标买到更具性价比的两驱混动的消费者，都能在哈弗枭龙系列找到适合自己的选择。
除了在产品上从消费者出发，在销售终端方面哈弗也建立了专属的新能源渠道哈弗龙网。心动了的朋友可以去哈弗龙网体验枭龙系列，坐等5月15日上市带来更多惊喜！
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
相关文章
导读
资讯