科技公司纷纷向汽车行业靠拢，典型的有华为，小米。魅族也没落下，直接归入吉利旗下，领克品牌开始采用魅族系统，基于CMA打造的领克DX11亮相。
新车采用LynkE-Motive技术，提供了油电混动和插电混动两种版本，系统则是Flyme Auto。
外观方面，新车虽然上路行驶，但包裹较为严实，消费者只能看到一个车型的轮廓，通过一些具体的细节可以猜测出新车大致的设计风格。
前脸延续了The Next Day概念车的设计，采用分体式大灯，底部配备了超大的进气口，还有突出的前唇，展现出不错的运动效果。
侧面来看，车身体型很大，作为中型SUV，它的尺寸要比RAV4大一些，欧洲团队亲自操刀设计，造型上稍显粗犷。
门把手采用隐藏设计，底部为旋风式轮毂，四平八稳的造型给人一种敦实厚重的感觉。尾部应该是贯穿式灯组设计，或者灯组中间为黑色装饰条连接，两种设计都很耐看。底部层次感很强，还有类似于扩散器的设计，动感十足。
内饰具体信息没有公布，领克定位比较高端，中控设计大概率会延续领克家族的设计，采用悬浮式液晶屏，毕竟新车的卖点之一就是魅族系统，具体造型要等新车公布后才能知晓。
动力方面有两种选择，一种是1.5TEM-F油电混动，一种是1.5TEM-P插电混动。两款车型的性能和售价差距不会太大，具体如何选择，就看消费者对新能源牌照有没有需求，插电混动日常使用稍微麻烦一些。
总结，吉利擅长收购，善于站在巨人的肩膀上前行，从近几年的发展来看，吉利的策略是正确的。
此次吉利看准了未来汽车的发展方向，收购了魅族，目的就是让新车用上魅族的系统，只有这样才能和未来的华为、小米等科技品牌抗衡。领克DX11是首款搭载魅族系统的新车，它的成功与否对领克品牌很重要，期待新车早日上市。
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